煞車

沒講都不知道自己習以為常的東西那麼複雜，我大約是國中時期開始騎車通勤的，很不巧的是較短路線有個大下坡接個大上坡，然後不上學的時候要去嘉義市閒逛，要爬一兩段上坡然後接一段較較長較緩的下坡。

所以下坡的膽大概是那幾年無意間練起來的，我從來沒注意煞車要先煞哪邊，下坡加彎道也不太減速常常就這樣直接壓過去。

一直到某天有個同事來我家說：「來你們這裡那下坡好恐怖，快到底還有一個大角度轉彎...」嗯，那裡我常常是直接壓車壓過去，當然路況熟是一個因素(哪邊有凹陷哪裡有人孔蓋都知道)，還有一個原因是──真的不覺得下坡有什麼恐怖。

在現今八掌溪忠義橋與軍輝橋間南岸有一個運動公園，那裡以前不是運動公園，而是個大水池，中間有條路，那裡有個非常急的大陡坡(現在好像是蓋成階梯之類的)，第一次發現這路線時，就從上一路往下衝好像在玩溜滑梯似的──現在的我大概不敢再這麼瘋了，因為那是個稍有差池就會摔死人的死亡溜滑梯...

總覺得自己的神經線路是長大後才慢慢拼湊起來的，但曾經的瘋狂其實還是有痕跡存在。

高中時期老愛往山裡跑，曾經有次補習班午休，從市區一路騎到半天岩上頭的觀景亭，然後趕在上課前回到補習班。當時邊騎車邊看風景是件有趣的事感覺很容易放鬆，上去下來都會遇到髮夾彎與較長較陡的坡，當時說真的沒什麼害怕的感覺，但現在就會了──只是偶爾還是會想上去看看。

引擎煞車、輕含油門、點煞、三點一放什麼的技巧，都是後來在網路上才有看到的。我只知道加速，然後速度過快鬆油門慢慢煞到感覺ok的速度，然後慢慢滑行一段距離再開始加速。當然很多時候沒出事只是運氣好，但神奇的是我煞車的習慣不知不覺間，完全跟一些常見的建議相反。

騎單車時，因為右手後變常常調整(根據速度與迴轉速調高或低，膝蓋不太好特別注意這方面的微調)，所以減速時主要是靠左手的前煞。

騎機車石，因為左手會拿著菸(錯誤示範)，所以減速時是靠右手──還是前煞。

當然我不是沒有急煞的經驗，我現在回想機車幾次經驗急煞，當時我立即的反應是鬆開油門然後前後煞一起按死，回想起來我還真的沒有單煞按死的經驗，這習慣就不知道什麼時候養成的了。

之前想說多爬點坡，不管是在大雅路還是林森東路，回程下坡檔位通常是前三後六起跳。林森東路有些路段坡度較陡，不踩踏情況速度依然很快時，是臀部抬起半立在踏板上手肘微彎壓低上半身這樣溜下去，這時感覺過快時依然是使用前煞當調節。

但要說我不知道前煞會翻車嗎？小時候我就知道了，因為當時我表哥就表演過一次給我看。但不知道為什麼對於前煞沒有因此而產生恐懼，反而只是記得「前煞按太大力會表演翻車」這樣而已。

更別提之前騎淑女車時，根本就是前煞吃全程，因為後輪鼓煞有刺耳的噪音，我通常把後煞當喇叭用，那種聲音別說人了連狗都會嚇到。

當然淑女車一般都使用C夾，輪框咬合面也沒有一些MTB那麼講究，跟好的輪組配上強力V夾以及較好的煞車皮是不太能比，加上騎乘姿勢與重心方面穩定性本身就有很大的優勢。

說這麼多，其實只是感覺很多時候自己習以為常的東西，某天突然認真去檢視會發現情況遠比自己想像的還複雜。