半年階段性心得(2)

從醫師建議換車後與糖廠之行的因素影響，我決定換車，其實醫師建議後就開始慢慢注意一些車子的訊息。

我的考量點是因為自己還算初入門，因此不打算買高價車，考慮到自己沒有維修能力因此只能找大廠的成車比較有保障，至此開始猶豫於國產三大品牌之間，最後落點選擇於捷安特直營店購車，目前等待交車中。

對單車有點認識的都知道G牌直營店的價格比石頭還硬，為什麼我要選擇他呢？其實我曾經大量的爬文，而且是針對售後服務的糾紛去看，之前「形象的骨牌」一文中我特別提過，消費糾紛其實是其他人選擇產品的一個重點。

沒錯，G牌貴直營店價格很硬，但看過一些糾紛處理上，G牌的反應較其他廠牌優異，在與一些詳細交待過程的糾紛中(公開往來信件全文、溝通詳情與表達願承受法律責任的案例)，G牌在回應與處理上比較值得肯定。

而且據點數量也多，對於無維修能力無關係背景的我來說，真的很適合。

真要省錢，買一臺二手車自己翻修都划算很多，很不幸的是我們初學者就是不會才要選擇大廠，雖然說可以買書(也買了一本橘皮MTB指南)看，但實際上單車維修入門的門檻真的不算低。其實這跟電腦組裝上許多一竅不通的人常被建議選擇品牌電腦買保固差不多了，單車市場上消費者也可自行組車，但組的好不好就是個非常大的問題了，一些細部的調整做不好，最後只會落的求助無門的下場。

組裝是一回事；而調整又是另一回事了。

再者一些零件拆裝時必須有一些特殊工具，這些工具也因為特殊往往價格上非常不漂亮，初學者砸大錢買一組可能用不到幾次的工具也真的不恰當──單車可不像電腦硬體上一兩隻螺絲起子就可以輕鬆搞定。

選擇G牌直營店還有一點，他再怎麼差至少也不會「只管賣車」，店裡頭的技師對騎乘姿勢與調整通常都有一定基礎，買車兼基本調整應該是可以要求的，看到的許多案例是一般店家買車時價格砍太兇、贈品要求太多，結果最後賠了後續的售後服務。

單車基本上是屬於賣方市場，近年來的單車熱潮養出許多驕傲的店家，我一開始透過爬文與自己先前的情況就瞭解到姿勢調整的重要性，因此坦白說那些案例看夠多對於一般店家真的不怎麼信任，稍微跑個幾家基本上都是只負責賣車的其他一概不管，加上當初大賣場加入單車市場時，不少消費者拿組裝品質差的賣場車要求店家服務，搞到最後很多店家聯合發起拒修賣場車的行為，最後乾脆連不是自己店裡售出的車也一概不碰。

不能說他們錯，單車調整上技術與經驗非常吃重，有可能其實當初售出時就有問題了，如果他一沾手恐怕會麻煩惹不完，不能不說你可以很合理的瞭解到他們可能也是基於自我保護的心態下，去排斥陌生的客人或其他地方的車。

但也有一種情況是「車壞在我門口，就代表是上天賜給我的禮物，能賺就賺！」，這點機車上也一樣，曾經有一次車子發不動牽到最近的車行，結果跟我說要拆引擎大整理而且價格也不確定可能要好幾千，結果呢？要他別修了，大老遠牽到熟悉的車行，300元解決。就電瓶上頭的保險絲線路因為泡過水沒有處理好秀逗了，整個換掉輕鬆解決不用五分鐘搞定。

對於技術夠好懶得動手或沒帶工具的高階消費者而言，店家是「好心但技術恐怖」或是「是滿口鬼話想敲你一筆」他們都心知肚明能瞭解情況，但對於初入門的低階消費者來說，真的只能付錢學經驗了，有些東西硬修不見得是好事。

或許當我有足夠的維修能力時，想要小改一些零件那些店家很適合，在單車市場上相對弱勢的低階消費者，在店家的選擇與打好關係上是非常重要的。

這篇可以說是選車心得，混合當初學電腦的經驗後得來的，雖然電腦也沒學好只是普普程度，但經驗上挪用是OK的，記得當初學重灌沒有備用電腦，只好用筆記本抄網路上的教學，抄了滿滿好幾十頁因為一但開始我只能硬著頭皮上因此抄詳細越好，現在那本筆記本早丟了但我永遠記得他曾經幫助我第一次重灌就上手。

現在呢？只是角色換成網路而已，書籤內的單車類別其實創沒多久，但已經累積了72筆資料，未來應該還會再增加，電腦類別則是早就多到要再開好幾個子資料夾才能方便整理，其實我只是透過龐大的資訊量去理出一條覺得適合走的路，而這些東西其實是許多前人用錢或時間買來的經驗，我們其實該感謝網路的發達，這麼多透明有參考價值的訊息整天就這樣爆炸式的在網路上流竄，能攔住一點點對我們來說都受用無窮。

當然很多東西需要身體力行，但瞭解越多相對上手的陣痛期就會縮短，在這裡也提醒你訊息本身是中立的，不能無限套用在任何地方，你不能拿網路上的東西去套用在巷口3~40年的老車店上，其實站在店家的立場來看，很多東西都會不一樣。

拿嘉義的市場來說，曾經有人想要打擊那些黑心價格(他們自以為)，想要開家單車配件零售店，因為網路的發達商品價格整個都透明化了，你不得不承認嘉義實體商品大部份都價格都偏高。但這是這個地區的生態，有著許多複雜的因素去決定這些售價，人家也得養家糊口，再者不少網拍售價上是夠漂亮了，但你如果加上「運費」就不一定了。

什麼？免運費？

免運費通常有兩種情況：
1.他價格本身就較高，等於是把運費成本灌進去了。
2.不要運費可以啊，本賣場滿兩千、滿五千免運費。

套在單車上，就算網拍比店家便宜不少好了，買來你會自己裝嗎？拿著網路買來的零件要求店家幫你裝？可以啊！付錢，最後裝完算一算，你真的有省到多少？其實你付出的是時間成本。

有些東西不見得網路買就會比較好，自己要會衡量風險高與低，你要花時間還是要花錢？魚與熊掌真的很難兼得，如果你什麼都沒有但時間與熱情最多，盡情去揮灑從錯誤中建立技術是OK的；如果都沒有，花錢吧──你也可以靠一張嘴跟車店老闆搏感情。

有些人會有熟識單車店，不管是不是店家賣出的都熱意幫他安裝調校收費也不貴，當然他可以很大方的上網大買特買，因為他已經有可靠的後盾。我相信他平常的交關與投資也不少，感情是要花時間培養的，這部份的成本其實他早已付出很多了。

有些商品看似爆利，但都有個問題，市場夠不夠大？進貨通常是看數量批價，同一產品店家叫貨一次叫10、100、1000個價錢都不一樣，叫1000個賣不掉那便宜有個屁用，不如少量進貨拉高售價，甚至是有人要買才叫貨。

這樣說吧，有一個東西好便宜，一個只要2800比建議售價便宜1000塊，很棒吧！前提是你要一次買一千顆時單個價格才有2800。什麼你只要500個？那很抱歉喔，會變成3200耶。(差不多就是這情況)這也是許多大賣場把一般零售商打的東倒西歪的原因，也是網路上團購的概念，數量大者議價能力強。

如果你有本事砸大錢囤大量的貨物，不擔心倉儲成本一兩年賣不完都沒關係，歡迎你來嘉義開單車用品店，我相信很快的生意就會不錯，但我可不敢保證你真的會賺錢。

套句某站上看到的一句話：「資本額如果真的這樣雄厚，人家何必做這個。」